北市場老北站奉天驛
北市場老北站奉天驛
在沈陽北站西南方向,直線距離約1250米處,有一座古樸典雅的建筑。三層樓房,特別引人注目的是中部半圓型的高大穹頂。這就是和平區總站路100號的沈陽北站原址,俗稱“老北站”或“遼寧總站”,是國家重點文物保護單位,現為沈陽鐵路局沈陽車務段等單位的辦公場所。
清朝光緒三十一年(1905年)9月5日,日本與俄國簽訂《樸茨茅斯條約》,結束了爭奪東北利益的日俄戰爭。作為戰勝國,日本接管了原為俄國管轄的中東鐵路長春以南的鐵路干線、支線及一切特權、財產,改稱南滿鐵路。次年,成立南滿洲鐵道株式會社,簡稱“滿鐵”。作為日本重要的殖民機構,“滿鐵”影響了東北乃至整個中國近代史。
清朝宣統二年(1910年),“滿鐵附屬地”內的奉天驛(沈陽站)建成通車。同時,京奉鐵路得以通到沈陽市區,車站名為奉天城站。兩年后移址改建,稱為奉天新站。
民國十六年(1927年),張作霖為發展鐵路運輸事業,抗衡“滿鐵”,決定重建奉天城站。歷時三年,民國十九年(1930年)3月19日建成使用,定名為遼寧總站。遺憾的是,張作霖死于“皇姑屯事件”,沒能看到他所倡建的車站竣工。
遼寧總站作為京奉鐵路終點站,功能齊全,成為中國人自己的火車站。也是當時國內最大、一流的鐵路車站,在上世紀三十年代初,是沈陽最宏偉的城市建筑之一。
與之毗鄰、被老沈陽稱為“雜巴地”的北市場,就是隨著遼寧總站的建立而發展繁榮起來的,成為類似于北京天橋一樣“平民百姓的樂園”。
“九一八”事變后,遼寧總站被“滿鐵”先后改名為奉天總站、北奉天驛?箲饎倮螅矫麨樯蜿柋闭。1988年6月25日,停止辦理客運業務。歷時57年,作為鐵路車站功能至此結束。
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